即将消失！绍兴街头全部拆除！

　　人行道上的有桩公共自行车网点开始拆除，取而代之的将是无桩公共自行车点位。

　　绍兴公共自行车自2011年开始投放，至今在越城区已陆续建成294个有桩公共自行车网点，投入有桩公共自行车10700余辆，持卡人员最高峰时达10万余人。绍兴有桩公共自行车因其红色的外观，常常被人们称为“小红车”。

　　“小红车”的投运，大大方便了市民绿色出行，但许多问题也随之而来：上下班高峰空桩借不到车，还车时桩满还不了，调度来不及，社会车辆、电动自行车“鸠占鹊巢”……

　　随着互联网的发展和共享单车的兴起，从2019年1月起，绍兴的公共自行车也迈上“转型”之路，一批无桩公共自行车开始投入使用，“小蓝车”“小绿车”等陆续走上街头。“传统的公共自行车需要办卡才能用，对我们外地游客来说非常不方便。这种无桩公共自行车，我们可以直接扫码租车，然后骑着它穿梭于绍兴古城，感觉非常好。”正在越城区新建南路上骑行的外地游客周先生说。

　　因不受桩位限制、车型时尚轻便、无需带卡及租还更加便捷等优势，无桩公共自行车得到了越来越多市民及游客青睐，使用率大幅超过有桩公共自行车。数据显示，目前无桩公共自行车的使用率已超过80%。因此，在接下来的改造中，有桩公共自行车网点将全面“退市”，新建的网点将全部改成无桩模式。

　　实际上，从去年开始，在越城区范围内，就不再新建有桩公共自行车网点，并陆续有一批有桩公共自行车网点被改造成为无桩公共自行车网点。

　　记者了解到，去年新建的30处无桩公共自行车网点，主要集中在绍兴地铁一号线沿线及新增小区周边。另外，共有50处有桩公共自行车网点进行了无桩化改造。

　　根据2023年越城区公共自行车有机更新计划，今年年底前，越城区将新增及改造无桩公共自行车网点130个，更新有桩公共自行车为无桩公共自行车1100辆，其中地铁二号线站点周边将重点布设，推动地铁、公交、公共自行车相衔接。有机更新完成后，越城区无桩公共自行车网点数将达到530个，无桩公共自行车将增加到9700辆，可初步形成古城景区公共自行车15分钟通勤圈，有效接驳地铁站、公交站并辐射站点周边1～3公里区域。

　　随着大批无桩公共自行车“上岗”，剩余的有桩公共自行车将全部“退役”。随之，也有不少新问题出现。比如这些“退役”的公共自行车会如何处理？越城区公用事业集团下属公共自行车租赁有限公司相关负责人介绍，他们会挑选车况比较好的车辆，通过加装智能锁、光伏充电设备等手段，将其改装为无桩公共自行车，而车况不好的车辆会直接淘汰。

　　一些老年人最关心的问题则是，有桩车被无桩车取代后，他们不会使用智能手机租用无桩公共自行车，那么原有的公共自行车卡还能继续使用吗？

　　带着市民的疑问，昨天记者咨询了相关工作人员，得到的回复是：原有公共自行车卡不具备租用无桩公共自行车功能，市民可通过手机App“叮嗒出行”“绍兴市民云”和支付宝、微信小程序等扫码租用无桩公共自行车。仍需刷卡租车的市民，可以通过使用绍兴通卡（需开通公共自行车功能）刷卡租用无桩公共自行车。市民可携带身份证和原有公共自行车卡至越城区解放路人民路口办卡点或中兴路人民路口办卡点更换绍兴通卡。如需退卡、退押金，市民也可前往这两个办卡点，服务时间为每天上午8点至下午5点，凭本人身份证等有效证件均可办理。

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